凯发k8微小卫星创新研究院15日发布轻舟试验飞船首批凯发k8成果：关键技术验证方面，飞船测试了密封结构、推进、惯性测量、热控环控等核心系统。拓展试验方面，4月2日和3日，飞船先后释放两颗小卫星，随后与新征程01星完成远距离抵近与撤离测试，验证了多体变构控制技术；其通用化搭载平台实现载荷“即插即用”，目前已完成6项新技术载荷试验，主动隔振、金属在轨制造等多项试验取得良好成果，填补多项相关技术空白。此外，飞船的低成本设计成果也非常显著，柔性单晶硅太阳电池在轨稳定，成本仅为传统产品的1/10，3D打印和新材料则缩短了制造周期、降低了费用。

凯发k8微小卫星创新研究院微纳卫星总体研究所所长、轻舟货运飞船总设计师常亮介绍，轻舟试验飞船代号“白象号”，于2026年3月30日随力箭二号遥一火箭发射入轨。整船重4.2吨，携带1吨载荷，设计在轨寿命3年。本次试飞围绕关键技术验证、低成本设计探索和拓展试验三项任务展开，均已达标，为后续货运飞船正样研制打下基础。目前，飞船已完成飞控测试，主动爬升至600千米轨道，并转入长期运行。

据悉，轻舟试验飞船2024年10月启动论证与方案并行设计。2025年1月确定方案，研制仅用时11个月。此次飞行积累了关键数据，也探索了低成本商业航天新模式。常亮表示，后续“白象号”将持续升级，构建空间货运通道，助力商业航天发展。

【新知解码】

太空物流开启“班车”模式

我国新型货运飞船“轻舟”的首艘试验船“白象号”，已在轨运行半月有余。作为空间站未来物资补给的新力量，轻舟有何创新？与天舟飞船又有何不同？

常亮介绍，轻舟采用一体化单舱构型，取消传统推进舱，腾出更多装货空间，因而体积小巧，可以适配多型商业火箭；同时，飞船装有智能货物管理系统，航天员可通过语音交互快速查找和存取物品。由于轻舟准备周期短，能快速响应空间站临时紧急需求，因此未来计划每年飞行两到三次，形成稳定的太空物流班车。

为何此次发射的是试飞船？常亮解释，这是借鉴国际商业航天的试飞理念，目的是以低成本、快频次获取真实飞行数据。“从2024年10月项目公布到今年3月入轨，团队仅用不到一年半就完成研制。此次飞行对多项关键技术进行在轨考核，同时搭载27项凯发k8试验载荷，还携带近300件青少年科普作品和一件《马踏雄风》瓷马进入太空。”

谈及与天舟飞船的区别，常亮明确表示，轻舟不负责返回地面。它对接空间站完成货物装卸、装入废弃物后分离，在受控陨落前，可作为一个“智能太空无人试验室”供科研机构开展无人凯发k8实验，用于实现“未来太空医院”“在轨制造”“在轨维修”等关键技术的验证。

“总之，轻舟每一趟送货，都在为深空探测积累技术基础。”常亮说。

（原载于《光明日报》 2026-04-16 08版）